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2006赛季F1车手
阿隆索--天之骄子
阿隆索

  在2005年过去之后,他已经成为当之无愧的“天之骄子”。F1最年轻总冠军的头衔应该在几年之内不会易主,就像当初阿隆索说,“和我的对手比,我总是所有人里最小的。也许因为这个原因,我总是在打破不同级别的年龄纪录。”
  很多人喜欢将阿隆索同94年夺冠时的舒马赫相提并论,虽然时代不同了,也许将来阿隆索也会走出一条“车王”的道路。[详细]

雷克南-哈姆雷特
雷克南

  如果上帝要考验一个人的承受力,那么三年的连续失利已经足够。如果F1担心从雷诺方程式“三级跳”进入F1的雷克南经验不足,那么三年的连续磨炼也已经足够。无论从哪方面讲,2006年都应该是收获的时节了。To be or not to be,应该有了答案。
  复仇的计划一开始是完美的,用一辆极速过人的MP4-21,征服V8纪元的新纪录,击败雷诺,击败阿隆索,然后...[详细]

费斯切拉--罗马大帝
  一度在人们的视野中仅仅是个“辅佐”车手的费斯切拉如今摇身一变,似乎坐上了雷诺当家车手的位置。就连老板布里亚托利也力挺他在车队中的地位,这在过去几乎是不可想象的,只因为阿隆索绕过了布里亚托利“任性”地与迈凯轮签下了新合约。
   也许有人会说,33岁的费斯切拉“多年的媳妇熬成了婆”,但是骄傲的罗马人必然不会接受这样的“退而求其次”。作为...[详细]
费斯切拉
蒙托亚--罗宾汉

  绿林好汉蒙托亚一直是F1的一个异类,来自南美的蒙托亚,奔放狂野,桀骜不驯。因为喜爱,所以他才来赛车,并不是仅仅因为工作。从威廉姆斯到迈凯轮,也许当初蒙托亚以为得到了新的起点。却不曾想到只有2年的时间,罗恩-丹尼斯再次如法炮制当年用在自己身上的手段。提前一年宣布阿隆索要来了,然后轻轻地给蒙托亚提个醒:你可能得走了。蒙托亚具备了A型血典型的两大特点...[详细]

蒙托亚
迈克尔-舒马赫--留白
舒马赫

  所有人都在看着迈克尔-舒马赫的决定:离开还是留下?无论如何,就像德国车王自己说的那样,世界冠军是法拉利和他的目标,去或留,都要实现王者归来。并不是所有人都相信法拉利会在这个赛季实现复苏。2003年当他在困境中仍然夺冠时,人们相信了车神的奇迹。但是F1逐渐丧失了对于车手的依赖,作为技术型车手的代表人物,舒马赫的优势正在被蚕食。而法拉利已经不再是... [详细]

拉尔夫-舒马赫--心灵鼓手
小舒马赫

  过去哥哥迈克尔-舒马赫的光环总是他莫大的负担。聚集的镁光灯捕捉着他在F1进步的每一步,直到他走上世界冠军的舞台。但是时至今日,拉尔夫-舒马赫依然没有实现这一步,而现在的拉尔夫已经不再轻易谈起世界冠军的梦想,也许他终于学会了接受自己与哥哥之间的差距。即将跨过而立之年,留给他和丰田的时间都是日值斗金。和他的队友特鲁利一样,拉尔夫的气质也不像传统的赛车手,带一点淡淡的浪漫主义。[详细]

马萨--拉丁王子
  如果当初的马萨是初生牛犊不怕虎,如今走到了法拉利二号车手的位置,该是验收多年磨炼成果的时候了。从巴里切罗到马萨,虽然法拉利对于意大利车手特别严苛,但是巴西人得到车手席位的机会总是容易得多。虽然当初在索伯车队,他一直受到来自费斯切拉的压力,可是他应该庆幸的是,他的年轻帮助他得到了法拉利的位置。而这一点是费斯切拉也许倾尽一生都无法实现的愿望。[详细]
马萨
特鲁利--花样男子

  准确地说,特鲁利不太像传统意义上的赛车手。飘逸的长发,站在领奖台上时有一点局外人的自在。2004年,尽管有摩纳哥站的冠军在手,他还是无情地被雷诺扫地出门,为了阿隆索当时绝对的车队地位。特鲁利是意大利人,不禁要问为什么同是意大利人的布里亚托利却总是对同胞特别“残忍”?32岁对于一个男人来说正是完美的花样年纪,但是对于一名赛车手来说,已经过了巅峰的黄金岁月。[详细]

特鲁利
韦伯--落魄贵族
韦伯

  韦伯,好像是个略带高傲的名字。澳大利亚人,是大洋中走来的第4类人。在GPDA的领导层里,因为他公开地与舒马赫“政见不合”而“被迫下野”。他曾经被称为“排位赛先生”,在捷豹车队奄奄一息的时候成为唯一的支柱和亮点。现如今,曾经如日中天的威廉姆斯被斧底抽薪,韦伯的大车队之梦再次面临重新开始。在F1的世界里,从米纳尔迪完成到大车队的过渡并不是每个人都如同阿隆索那样幸运。[详细]

巴里切罗--隐形冠军
巴里切罗

  离开法拉利,是一个漂亮的开始。只要法拉利跌入低谷,巴里切罗和法拉利之间就没有了稳固的基础。当初法拉利不是要巴里切罗来打江山的,而巴里切罗也不过是来做既定的“绿叶”,只是这片常青“绿叶”一做就做了6年。如今到了本田,褪去红色印迹的巴里切罗找到了重新奋斗的感觉,不是守江山,而是白手起家。过去他只是一个隐形的冠军,在法拉利谱写的电影上永远没有他的名字。[详细]

罗斯伯格-德国飞人
  “德国飞人”其实是个综合的名词,来源于“德国车王”和“芬兰飞人”。拥有双重国籍的罗斯伯格选择作为德国车手参加F1,而他的芬兰老爸科科-罗斯伯格则帮助他进入了威廉姆斯。也许有一天,他兼具了舒马赫和哈基宁两人的气质,那么慧眼识英才的弗兰克-威廉姆斯再次在他的伯乐手册上记下了浓重的一笔。六年卡丁车、一年宝马方程式、两年欧洲F3、一年GP2和一年F1试车手的经验,奠定了一个F1新人的基础。[详细]
罗斯伯格
巴顿--英伦情人

  在他与露易丝相爱的日子里,曝光率堪比小贝与辣妹多年经营的“金童玉女”形象。如今分手了,流连在各大时尚颁奖礼的巴顿仍然是夺人眼球的英伦情人,只是时光不待,在他走进F1的第6个年头,他仍然没有一个冠军,这就是英伦情人不得不面对的压力。当初在威廉姆斯和英美间玩的“背叛”游戏已经成了尘封往事。也许从2002年7月,理查兹在古德伍德赛车节上遇到巴顿的那一刻开始...[详细]

巴顿
库塔--边城浪子
库塔

  1996年,库塔选择离开威廉姆斯前往迈凯轮,并在那里一呆就是11年。但是先有哈基宁,后有雷克南,银箭始终不是以他为中心的舞台。而库塔的身边不断流转的女子也让人们忘记他在F1的缺憾。也许他不是F1中技术最出色的,所以他得不到人们对于一个车手最高的期待。2006年,库塔又换新女朋友了,如果红牛RB2赛车的速度能够...[详细]

海德菲尔德--疯狂的尼克
海德菲尔德

  宝马和威廉姆斯分手,也许有人不快,但一定不会是海德菲尔德。在当初那场同皮佐尼亚的较量中,他一直被看作是宝马的选择。而如今真正到了宝马,自然像是找到了归宿。德国人喜欢把海德菲尔德称做“疯狂的尼克”,当年同是队友的雷克南早已经是理所当然的车王接班人,但是尼克显然不服。现在有了宝马的支持,他可以期待去同...[详细]

克莱恩--另类少年
  能够将里尤兹逼到退居二线车队,想来克莱恩必然是有一些得意的。原本是两个人分一杯羹的状态,他用自己的能力获得独享的权利。现在的克莱恩不再是04年摩纳哥站上笨拙地撞掉价值百万钻石的莽撞少年,在05年中国站上的第5名赢得了他在红牛的地位,也许创造了一个付费车手的奇迹。23岁,他可以走得更远。[详细]
克莱恩
维伦纽夫--旧情人

  在离开F1一年之后敢于重回车坛,维伦纽夫的勇气可嘉。但是F1对于这个旧情人似乎早就没有了当年的兴趣。微微发福的前世界冠军在重回F1的这一年,没有赢回冠军,没有赢得尊严,连最后一点赛车的动力似乎都失去了。他对于F1的理解已经跟不上时代的变化,如今的F1再不是当年他仅仅凭借着勇猛和伺意的撞车,就可以赢回来的比赛。[详细]

维伦纽夫
阿尔伯斯--哈基宁的“对头”
阿尔伯斯

  在哈基宁从F1走进DTM的时候,有一个人从DTM走进了F1,他就是阿尔伯斯。以DTM亚军身份挤身F1车坛的阿尔伯斯在米纳尔迪度过了一个成功的赛季。在米纳尔迪的成功并不是以积分或者胜利来衡量。他在F1的第一个赛季保持着非常可观的稳定表现,而赛季末米德兰决定将他招至麾下的事实也证明,阿尔伯斯已经证明了他在F1存在的价值。上一名荷兰车手维斯塔潘在2003年后失去了他在F1的位置。[详细]

里尤兹--超级替补
里尤兹

  随着克莱恩的扶正,里尤兹正式在红牛的竞争中出局,无奈地退居二线与从北美跑来的斯毕德为伍。还记得中国站上他对于车迷热情的积极回应,前F3000冠军并不是缺少争取胜利的激情,只是红牛给他的机会似乎太少了。而他在仅有机会面前,失去了把握的能力。[详细]

蒙泰罗--最佳火星人
  2005年,蒙泰罗是最幸运的人之一。20岁才开始接触赛车,原本从事酒店管理的蒙泰罗最终能够走进F1的殿堂,完全是偶然的机会。但是在进入F1的第一个赛季,这位意外空降的天外来客就能够站在领奖台上享受喷洒香槟的激情和喜悦,大概是作为一个付费车手做梦都想不到的“赏赐”。但是另一个殊荣却要货真价实许多,作为2005赛季完赛率最高的车手,蒙泰罗被...[详细]
蒙泰罗
斯毕德--美国探路人

  除了罗斯伯格,2006年F1又引入了一名新“外援”,来自北美大陆23岁的斯毕德。美国人向来对F1不怎么感冒,自从迈克尔-安德雷蒂1993年被迈凯轮扫地出门之后,F1再也没有出现美国车手的身影。对于F1掌门人伯尼来说,急需一位美国车手来打开迟迟不见起色的美国市场,而对于从红牛选拔中...[详细]

斯毕德
佐藤--“猛”撞人
佐藤

  本田处心积虑的“阴谋”终于得逞,佐藤回来了,F1的赛道始终告别不了惶惶不安的日子。2005年在斯帕的低级错误,甚至激怒了涵养甚佳的车王舒马赫。印象中,除了1998年在斯帕的比赛之外,舒马赫很少在比赛当场对其他车手做出攻击性的手势或行为。但是佐藤做到了,在一个不合时宜的时候,激起所有人的愤怒,然后暂时离开。风波以这样的方式平息,然后一次一次重演...[详细]

井出有治--佐藤第二
  凭借着雄厚的资金优势,已经年近31的井出有治挤身超级亚久里二号车手的席位,与危险人物佐藤搭档。赌上“失业”的危险,来同超级亚久里谈判加入F1的可能,确实需要一定的胆魄。但令人担忧的问题随之产生了,井出有治显然非常欣赏他的新队友:“我喜欢佐藤的驾驶风格,我会试着去模仿。”一个佐藤已经是赛道上的隐患,何况是第二个佐藤。[详细]
井出有治
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