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  编者按:一级方程式比赛是技术与科技的竞赛,每个赛季车队的赛车都会出现不同的变化,甚至每站比赛中赛车的个别部件都会发生细微的调整,为的是适应各条赛道不同的技术特性。2006赛季中,由于比赛规则发生了变化,原来的V10引擎换成了V8,而且也比赛中引进了更换轮胎的规定,所以使得赛车的部件也不得不随之改进。
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前定风翼
  前定风翼是06赛季中变化比较大的部件之一。法拉利的前翼中央的勺形区域取代了去年的箱式风翼,而且由于248F1的前定风翼能够发生变形,引起了其他车队抗议,因此几次... [详细]
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尾翼
  根据推测,F1赛车大约有35%的下压力是由尾翼产生的。不过它同时也带来了空气阻力,在一级方程式的各个分站赛中,尾翼的调校变化是最大的。在速度较高的赛道上,比如... [详细]
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散热
  漫长的F1赛季要经历酷热的夏季,所以散热是一个关键的问题,不过同去年相比,V8引擎的散热要求比V10要有所降低。很多车队在侧箱上采用了通风腮,另外改进侧板、翅翼... [详细]
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其他
  F1赛车上每一个空力学部件的变化都会对赛车的性能产生很大的影响。鳍翼、翅翼等这些部件虽然很小,但对改进气流质量、降低乱流,增加额外下压力方面起到了关键的作用... [详细]
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世爵米德兰

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